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모터스포츠의 전략과 전술 1편
Read More: 모터스포츠의 전략과 전술 1편손자도 울고 갈 레이싱 병법 4번 타자 9명을 스카우트해 야구팀을 만들었다고 상상해보자. 홈런은 많이 터지겠지만 절대로 상대를 이길 수는 없다. 수비가 곤란한 것은 물론이고 도무지 작전을 펼 수 없을 것이기 때문이다. 모터스포츠에도 기발한 전략과 전술이 있다. 빠른 차를 가진 팀보다…
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FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 2편
Read More: FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 2편FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 최근 FIA는 마치 한국 정부의 부동산 대책처럼 줄기찬 규제의 포화를 다시 퍼붓고 있다. 2004년 경기당 1개의 엔진만 허용하더니 2005년에는 엔진 하나로 두 경기를 소화하도록 했다. 레이스 도중 타이어를 바꾸는 것도 금지했다. 자연스럽게 속도는…
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FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 1편
Read More: FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 1편FIA : 경주차가 더 느리기를 바라는 사람들 자동차 경주에 참가하거나 관전하는 사람들은 모두 경주차가 조금이라도 더 빨리 달리기를 원한다. 그런데 빠르면 빠른 대로, 느리면 느린 대로 걱정하는 사람들이 있다. 다름 아닌 주최 측이다. 어떤 일이 잘 유지되고 발전해나가기 위해서는 관리,…
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꿈의 경기장 서킷 이야기 2편
Read More: 꿈의 경기장 서킷 이야기 2편한국에서 만날 수 있는 자동차 경주장은 어떤 모습일까 • 용인 에버랜드 스피드웨이 | 1994년 용인 에버랜드 대지에 만들어진 국내 최초의 서킷이다. 1995년부터 공식 경기를 유치하기 시작해 2005년 10주년을 맞았다. 이 경기장이 만들어지면서 한국의 모티스포츠가 빠르게 발전했다. 지금도 국내 카레이싱팀의…
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꿈의 경기장 서킷 이야기 1편
Read More: 꿈의 경기장 서킷 이야기 1편모든 서킷은 저마다의 색깔을 가지고 있다. “세계에서 가장 빠른 시속 290km의 전속력 코너 130R은 레이싱 드라이버가 얼마나 배짱 두둑한 직업인지 알게 해준다(일본 스즈카 서킷의 130R 코너).” “직선 주로를 달리다 보면 갑자기 터널이 나온다. 잠시의 암흑이 지나면 강한 빛이 돌아오며…
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레이싱팀, 단 5초 만에 타이어 4개를 바꾸는 조직력
Read More: 레이싱팀, 단 5초 만에 타이어 4개를 바꾸는 조직력경주차가 늘 트랙 위를 질주하기만 하는 것은 아니다. 때로는 연료를 보충하거나 새 타이어로 갈아 끼우기 위해 정비 지역인 피트(Pit)로 돌아가 잠시 멈춰 서기도 한다. 이 작업을 위해 피트에는 늘 정비공(미캐닉) 20여 명이 대기하고 있다. 이들이 경주차를 다루는 솜씨는 TV…
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스포츠 마케팅을 가장 먼저 도입한 카레이싱
Read More: 스포츠 마케팅을 가장 먼저 도입한 카레이싱“럭키 스트라이크, BAR 혼다팀이 모빌원 독일 그랑프리 예선전에서 중요한 위치를 차지하게 된 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 미쉐린 타이어의 성능을 효과적으로 이끌어낼 수 있었던 것 같습니다. 특히 말보로 스쿠데리아 페라리팀보다 앞선 것에 만족합니다. 내일 결승은 물론 일주일 뒤에 열리는 포스터스 브리티시…
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100억 원짜리 레이싱카에는 에어컨이 없다
Read More: 100억 원짜리 레이싱카에는 에어컨이 없다100억 원짜리 레이싱카에는 에어컨이 없다 한 사람밖에 타지 못하는 차. 바퀴가 밖으로 나와 있는 이상한 모양 무릎 높이의 낮은 차체에 거의 누워서 운전해야 하는 불편한 차. 그러나 소리만으로 충격을 주는 차’ 포뮬러 레이싱카를 처음 본 사람의 느낌은 대체로 이렇다. 굉음을…
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체력의 한계에 도전한 여성 카레이서들
Read More: 체력의 한계에 도전한 여성 카레이서들체력의 한계에 도전한 여성 카레이서들 지구의 절반을 여성이 차지하듯, 운전자의 절반도 여성이 차지한다. 여성은 공간지각력이나 운동신경이 떨어져 운전을 잘 못한다는 일부 남성의 편견에도 불구하고 여성 운전자의 수는 더욱 늘어나는 추세다. 하지만 아직도 운전에 대한 성차별이 심한 ‘특수 지역’이 있다. 바로 레이싱…